Expérimentation à Strasbourg Une centaine de véhicules hybrides rechargeables (VHR) et 135 bornes de rechargement sont actuellement en test dans la ville de Strasbourg. D’une durée de trois ans, cette expérimentation, menée notamment par EDF, Toyota et Schneider Electric, doit permettre de tester les différentes solutions de charge des véhicules (...)28 avril 2010

L’air est plus ou moins contaminé par des polluants produits par les activités humaines ou d’origine naturelle. Le ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer définit les réglementations relatives aux polluants atmosphériques et met en oeuvre la surveillance de la qualité de l’air en garantissant le respect des modalités de surveillance conformément aux dispositions européennes. La surveillance de la qualité de l’air est réalisée sur tout le territoire national par 33 associations

La France et l’Union européenne ont lancé une politique ambitieuse dans ce domaine : en 2020, les énergies renouvelables (hydroélectrique, du solaire, de l’éolien, de la biomasse ou des sources géothermiques) devraient représenter au moins 20% de la consommation énergétique totale dans l’UE. Des objectifs nationaux contraignants seront fixés sur les prochains dix ans. Pour la France, la part d’énergies renouvelables passera de 10,3% à 23%.

Le groupement de 20 entreprises publiques et privées constitué après le lancement du plan national de développement des véhicules électriques pour effectuer une commande de 50 000 véhicules a choisi l’UGAP pour coordonner l’organisation de la procédure d’achat lancée en fin de (...)—>http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php ?article6402 ] avril 2010

Deux projets européens, coordonnés par des organismes français et destinés à démontrer la faisabilité industrielle d’une bioraffinerie, viennent d’être lancés. Dans les deux cas, il s’agit de développer des procédés et des technologies de transformation de résidus agricoles et forestiers en biocarburants de 2ème génération, en molécules chimiques ou en polymères plastiques. br/>

«  L’enjeu est de considérer la biomasse comme un ensemble, à l’image de l’approche développée pour le pétrole, à partir duquel on décline toute une gamme de produits » explique Michael O’Donohue, directeur de recherche à l’INRA (Institut National de la Recherche Agronomique) et coordinateur du projet européen BIOCORE (BIOCOmmodity REfinery). Comme le projet, lui aussi européen, EuroBioRef (1), coordonné par le CNRS, le projet BIOCORE vise à améliorer les performances de la bioraffinerie européenne. Voulant démontrer le potentiel de la biomasse comme une alternative durable au pétrole, ces projets exploiteront les résidus agricoles et forestiers pour la production de biocarburants de 2ème génération et de molécule de synthèse, de polymères (utilisés par l’industrie textile, l’emballage, la construction, les peintures) et de matériaux.

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